Cum funcționează sistemul de frânare al unui autoturism cu patru roți?

Hei acolo! În calitate de furnizor de autoturisme cu patru roți, am văzut direct cât de crucial este un sistem de frânare care funcționează bine. Nu este vorba doar de siguranță, ci și de performanța generală a vehiculului. Deci, haideți să vedem cum funcționează sistemul de frânare al unei mașini de pasageri cu patru roți.

Bazele unui sistem de frânare

În esență, sarcina unui sistem de frânare este de a încetini sau opri un vehicul în mișcare. Face acest lucru transformând energia cinetică a mașinii în mișcare în energie termică prin frecare. Există două tipuri principale de sisteme de frânare utilizate la mașinile cu patru roți: frâne cu disc și frâne cu tambur.

Frâne cu disc

Frânele cu disc sunt cel mai frecvent tip de frâne utilizate în mașinile moderne cu patru roți. Acestea constau dintr-un disc de frână (cunoscut și ca rotor), un etrier de frână și plăcuțe de frână. Discul de frână este atașat de butucul roții și se rotește odată cu roata. Etrierul de frână este montat pe suspensie și adăpostește plăcuțele de frână.

Când apăsați pedala de frână, etrierul de frână se aplică presiune hidraulică. Această presiune forțează plăcuțele de frână împotriva discului de frână, creând frecare. Frecarea dintre plăcuțele de frână și disc încetinește rotația roții, care la rândul său încetinește vehiculul.

Unul dintre avantajele frânelor cu disc este puterea lor superioară de oprire. Ele pot disipa căldura mai eficient decât frânele cu tambur, ceea ce le face mai puțin predispuse la decolorarea frânei. Decolorarea frânei apare atunci când frânele se supraîncălzi și își pierd capacitatea de a opri vehiculul în mod eficient. Frânele cu disc sunt, de asemenea, mai ușor de întreținut și reparat în comparație cu frânele cu tambur.

Frâne cu tambur

Frânele cu tambur sunt un tip mai vechi de sistem de frânare care este încă folosit în unele mașini de pasageri cu patru roți, în special la roțile din spate. Acestea constau dintr-un tambur de frână, saboți de frână și un cilindru de roată. Tamburul de frână este atașat de butucul roții și se rotește odată cu roata. Saboții de frână sunt montați în interiorul tamburului de frână și sunt acționați de cilindrul roții.

Când apăsați pedala de frână, se aplică presiune hidraulică asupra cilindrului roții. Această presiune forțează saboții de frână împotriva interiorului tamburului de frână, creând frecare. Frecarea dintre saboții de frână și tambur încetinește rotația roții, care, la rândul său, încetinește vehiculul.

Frânele cu tambur sunt în general mai puțin costisitoare de fabricat decât frânele cu disc. Cu toate acestea, au unele dezavantaje. Sunt mai predispuse la decolorarea frânei, deoarece au o capacitate mai mică de disipare a căldurii în comparație cu frânele cu disc. De asemenea, sunt mai dificil de întreținut și reparat, deoarece sunt mai complexe și au mai multe părți mobile.

Sistemul hidraulic

Sistemul hidraulic este o parte esențială a sistemului de frânare a unui autoturism cu patru roți. Este responsabil pentru transmiterea forței de la pedala de frână către etrierele de frână sau cilindrii roților. Sistemul hidraulic constă dintr-un cilindru principal, conducte de frână și lichid de frână.

Cilindrul principal este situat sub capota mașinii și este conectat la pedala de frână. Când apăsați pedala de frână, cilindrul principal transformă forța mecanică de la pedală în presiune hidraulică. Această presiune hidraulică este apoi transmisă prin conductele de frână către etrierele de frână sau cilindrii roților.

Conductele de frână sunt fabricate din metal sau cauciuc și sunt responsabile pentru transportul lichidului de frână de la cilindrul principal la etrierele de frână sau cilindrii roții. Lichidul de frână este un tip special de lichid care este proiectat să reziste la temperaturi și presiuni ridicate. De asemenea, este higroscopic, ceea ce înseamnă că poate absorbi umezeala din aer. În timp, lichidul de frână se poate contamina cu umiditate, ceea ce îi poate reduce eficacitatea. De aceea este important să schimbi regulat lichidul de frână.

Sistemul de frânare antiblocare (ABS)

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este o caracteristică de siguranță care este standard la majoritatea mașinilor moderne cu patru roți. Este conceput pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării puternice, ceea ce poate cauza derapajul vehiculului și pierderea controlului.

ABS-ul constă dintr-un senzor de viteză a roții, o unitate de control electronică (ECU) și un modulator hidraulic. Senzorul de viteză al roții monitorizează viteza fiecărei roți și trimite aceste informații către ECU. ECU analizează informațiile de la senzorii de viteză a roții și determină dacă o roată este pe cale să se blocheze. Dacă o roată este pe cale să se blocheze, ECU trimite un semnal către modulatorul hidraulic pentru a reduce presiunea de frânare pe acea roată.

Modulatorul hidraulic este responsabil pentru reglarea presiunii de frânare pe fiecare roată. Poate crește sau reduce presiunea de frânare pe o roată independent de celelalte roți. Acest lucru permite ABS-ului să mențină cantitatea maximă de tracțiune între anvelope și suprafața drumului, ceea ce ajută la prevenirea derapajului și la îmbunătățirea distanței de oprire a vehiculului.

Controlul electronic al stabilității (ESC)

Controlul electronic al stabilității (ESC) este o altă caracteristică de siguranță care este standard la majoritatea mașinilor moderne cu patru roți. Este conceput pentru a ajuta șoferul să mențină controlul vehiculului în timpul manevrelor de urgență sau când conduceți pe drumuri alunecoase.

Sistemul ESC folosește senzori pentru a monitoriza viteza vehiculului, unghiul de virare și accelerația laterală. Acesta compară aceste informații cu traseul propus de șofer și determină dacă vehiculul începe să-și piardă controlul. Dacă vehiculul începe să-și piardă controlul, sistemul ESC poate aplica frânele pe roți individuale și poate reduce puterea motorului pentru a ajuta șoferul să recâștige controlul asupra vehiculului.

Mașinile noastre de pasageri cu patru roți

În calitate de furnizor de autoturisme cu patru roți, oferim o gamă largă de vehicule pentru a satisface nevoile clienților noștri. Fie că sunteți în căutarea unuiMicrobuz electric de viteza redusa, aVehicul cu patru roți cu lumină cu patru uși, sau unVehicul electric mic cu patru roți, avem vehiculul perfect pentru tine.

Toate vehiculele noastre sunt echipate cu sisteme de frânare de ultimă generație, inclusiv frâne cu disc, ABS și ESC. Înțelegem importanța siguranței și dorim să ne asigurăm că clienții noștri sunt protejați pe drum.

Contactați-ne pentru achiziții

Dacă sunteți interesat să cumpărați una dintre mașinile noastre de pasageri cu patru roți, ne-ar plăcea să aflăm de la dvs. Echipa noastră de experți este pregătită să răspundă la orice întrebări pe care le aveți și să vă ajute să găsiți vehiculul perfect pentru nevoile dumneavoastră. Indiferent dacă sunteți un operator de flotă, o companie de închiriere sau o persoană care caută o mașină de încredere și sigură, vă putem oferi cele mai bune soluții. Deci, nu ezitați să contactați și să începeți conversația privind achizițiile.

Referințe

• Manual de automobile Bosch.
• Standardele internaționale SAE privind sistemele de frânare ale vehiculelor.
• Manuale de reparații auto Chilton.